十一假期新能源电动车遇尴尬,排队充电会成为常态吗?

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电动汽车最尴尬的是在路上跑着跑着没电了,新能源电动车里程焦虑在这个假期展现的淋淋尽致。虽然新能源电动车拥有快充,高速沿途都设有充电站,但利用十一假期出游、返乡和探亲的车辆也比日常多出不少,都考验新能源车及配套设施。公共充电站及个人充电桩不断增加,也让我们对新能源电动车信心满满。

今年十一国庆期间,新能源电动车在高速上,充电一小时,却需要排队四小时。一位从深圳回湖南的新能源车主,原本八个小时的路程,最终花费十六个小时。有一个网友说,和朋友一起出发回家,他都到家了朋友还在高速上排队充电。

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新能源电动车续航这两年一直在不断攀升,早期发布的车型一般只有一两百公里,目前大部分车型也保持在五六百公里的续航。比亚迪汉EV续航605公里,蔚来ES6续航610公里,广汽埃安Aion LX续航650公里,极狐阿尔法T(ARCFOX αT)续航653公里,特斯拉Model 3续航668公里,小鹏P7续航706公里,特斯拉Model S续航840公里,甚至蔚来ET7的续航已经高达1000公里。

为了消除新能源电动车续航焦虑和电池维护焦虑,蔚来推出了免费换电政策,小鹏推出了电池终身质保服务。

无论购买多少公里续航的新能源车,都能满足各种市场需求。续航170公里的五菱MINIEV也能满足日常上下班、买菜购物、接送孩子。

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新能源电动车普及,配套设施也在不断完善。城市里的充电站也在不断增加,国家电网、特斯拉、特来电、星星充电、云快充、依威能源充电站深入城市各个位置,打开手机App就能看到附近的充电桩。国家鼓励个人安装充电桩,只要有固定车位经物业同意就可以申请安装充电桩。公共充电桩和个人充电桩并行,电动车充电难的问题也会得到解决。

新能源电动车续航里程短,充电时间长,电池寿命短更换成本高的问题也将在科技进步的过程中得到解决。目前购买新能源电动车不需要太多焦虑,只需要根据日常使用情况购买适合自己的新能源汽车即可。

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